Métro de Pékin
Construit principalement au XXIe siècle, le métro de Pékin est nouveau, grand et très économique.
Le métro de Pékin est nouveau, grand et très économique. Parmi ses inconvénients, citons la saturation, le peu de liaisons entre les lignes et l'heure de fermeture assez tôt dans la soirée. En raison du prix des taxis, il est très courant de ne pas prendre beaucoup le métro.
Lignes
Le réseau actuel se compose de 490 stations et 27 lignes, dont la plupart ont été construites en 2000. Jusqu'à cette année-là, il n'y avait que 2 lignes, toutes deux inaugurées en 1971.
En raison de la taille de la ville et du grand nombre d'habitants, le réseau du métro va continuer à s'étendre au cours de cette décennie pour atteindre 1 000 kilomètres de voies (800 actuellement).
Horaires et fréquence de passage
Bien que l'horaire du métro de Pékin dépende de chaque ligne, il est normal que les trains circulent entre 5h00 et 23h00 environ.
La fréquence de passage dépend de la ligne et de l'heure de la journée. Aux heures de pointe, les trains passent très rapprochés, alors que la fréquence est beaucoup plus faible la nuit. Il est normal de ne pas avoir à attendre plus de 5 minutes à un arrêt.
Prix
Le prix du métro de Pékin se situe entre 3 ¥ (0,40 US$) et 10 CNY par trajet et permet des transferts illimités. Une petite économie est possible avec la Yikatong card.
L'argent liquide est rarement utilisé dans le pays. C'est pourquoi, bien qu'il existe des machines pour retirer des billets de banque, elles demandent une certaine forme d'enregistrement et il est plus pratique de finir par utiliser les QR codes.
